Yhteensopivat vaihtosylinterit tiivistäjille Valmistajat

Sylinteri koostuu sylinteristä, päätykannesta, männästä, männän varresta ja tiivisteistä, ja sen sisäinen rakenne on esitetty "SMC-sylinterikaaviossa":

Vaaka-hydraulisella puristimella on tärkeä mekaaninen laite, jolla on keskeinen rooli teollisessa tuotannossa. Kuitenkin pitkäaikaisen käytön ja virheellisen päivittäisen huollon vuoksi vaakasuuntaisissa hydraulipuristimissa on usein ongelmia. Tässä artikkelissa esitellään horisontaalisen hydraulipuristimen yleisiä ongelmia ja tarjotaan vastaavat ratkaisut.

Linjamoottorissa, jossa kaikki sylinterit on järjestetty vierekkäin tasoon, on yksinkertainen sylinterilohko- ja kampiakselirakenne, ja siinä käytetään yhtä sylinterin kantaa. Sillä on alhaiset valmistuskustannukset, korkea vakaus, hyvät hitaiden nopeuksien vääntömomenttiominaisuudet, alhainen polttoaineenkulutus, kompakti koko ja laaja käyttökohde. Sen haittana on alhainen teho. "Jossa" voidaan edustaa L, jonka jälkeen sylinterien lukumäärä on moottorikoodi, nykyaikaisissa autoissa on pääasiassa L3, L4, L5, L6 moottorit.

1. Männän sylinteri on hydraulisylinterin rakenteellinen muoto. Yksi mäntäsylinteri voi liikkua vain yhteen suuntaan, ja päinvastainen suunta riippuu ulkoisesta voimasta. Kahden männän sylinterin yhdistelmässä voidaan käyttää myös paineöljyä edestakaisen liikkeen aikaansaamiseksi.

Männän hydraulisylinteri voidaan jakaa yksi- ja kaksitankoiseen rakenteeseen, se on kiinnitetty sylinterilohkolla kiinteästi ja männänvarsi on kiinnitetty kahdella tavalla, hydraulipaineen vaikutuksen mukaan on yksitoiminen tyyppi ja kaksitoiminen tyyppi.

HCIC julkaisi äskettäin sarjan räätälöityjä hydrauliikkaratkaisuja, joiden tavoitteena on tarjota käyttäjille yksilöllisempiä ja ammattitaitoisempia palveluita.