Tässä artikkelissa esitellään öljysylinterien vuotojen analyysi ja ehdotukset.
Tässä artikkelissa esitellään öljysylintereiden yleisten vikojen syitä.
Tässä artikkelissa esitellään hydraulisylinterin männänvarren vika ja käsittelymenetelmä.
Sylinteri koostuu sylinteristä, päätykannesta, männästä, männän varresta ja tiivisteistä, ja sen sisäinen rakenne on esitetty "SMC-sylinterikaaviossa":
Linjamoottorissa, jossa kaikki sylinterit on järjestetty vierekkäin tasoon, on yksinkertainen sylinterilohko- ja kampiakselirakenne, ja siinä käytetään yhtä sylinterin kantaa. Sillä on alhaiset valmistuskustannukset, korkea vakaus, hyvät hitaiden nopeuksien vääntömomenttiominaisuudet, alhainen polttoaineenkulutus, kompakti koko ja laaja käyttökohde. Sen haittana on alhainen teho. "Jossa" voidaan edustaa L, jonka jälkeen sylinterien lukumäärä on moottorikoodi, nykyaikaisissa autoissa on pääasiassa L3, L4, L5, L6 moottorit.
