Syitä kippiauton etusylinterin kulumiseen (2)

Syitä kulumiseenTeleskooppisylinteri kippiperävaunuun 
(3) Sylinterin rungon sisäpinnalla oleva kova kromipinnoituskerros irtoaa. Yleisesti uskotaan, että syyt kovakromipinnoituskerroksen irtoamiseen ovat seuraavat.
a. Pinnoitekerros ei ole hyvin sidottu. Pääasialliset syyt galvanointikerroksen huonoon tarttumiseen ovat: ennen galvanointia osien rasvan- ja rasvanpoistokäsittely on riittämätön; osien pintaaktivointikäsittely ei ole perusteellista eikä oksidikalvokerrosta poisteta.
b. Kova vannekerros on kulunut. Galvanoidun kovakromikerroksen kuluminen johtuu pääosin männän kitkarautajauheen jauhamisesta. Kun kosteus jää keskelle, kuluminen on nopeampaa. Metallin kosketuspotentiaalieron aiheuttama korroosio esiintyy vain niissä osissa, joihin mäntä koskettaa, ja korroosiota tapahtuu pisteissä. Kuten edellä, kun kosteus jää keskelle, se edistää korroosion kehittymistä. Valuihin verrattuna kupariseoksen kosketuspotentiaaliero on suurempi, joten kupariseoksen korroosioaste on vakavampi.
c. Kosketuspotentiaalierosta johtuva korroosio. Kosketuspotentiaalierokorroosiota ei ole helppo ilmetä hydraulisylintereissä, jotka toimivat pitkään; se on yleinen vika hydraulisylintereissä, jotka ovat olleet pitkään pysähdyksissä.
(4) Männänrenkaan vaurioituminen Männänrengas vaurioituu käytön aikana ja sen palaset jäävät kiinni männän liukuosaan aiheuttaen naarmuja.
(5) Männän liukuvan osan materiaali sintrataan männän valumiseksi, mikä aiheuttaa sintraamista, kun siihen kohdistuu suuri sivuttainen kuormitus. Tässä tapauksessa männän liukuosan tulee olla kupariseoksesta tai hitsattu sellaisilla materiaaleilla.
3. Vieraita aineita on sekoittunutTeleskooppisylinteri kippiperävaunuun
Hydraulisylinterin vioista ongelmallisinta on se, että on vaikea arvioida, milloin vieras aine pääsee hydraulisylinteriin. Vieraiden aineiden sisäänpääsyn jälkeen, jos männän liukupinnan ulkopuoli on varustettu huulitiivisteellä, tiivisteen huuli voi raaputtaa vieraan aineen käytön aikana, mikä on hyödyllistä naarmujen välttämiseksi. O-muotoisella tiivisterenkaalla varustetussa männässä on kuitenkin liukupinnat molemmissa päissä ja liukupintojen väliin jää vieraita esineitä, jotka voivat helposti muodostaa arpia.
Vieraat esineet voivat päästä säiliöön useilla tavoilla.
(1) Vieraita aineita pääsee hydraulisylinteriin
a. Koska öljyporttia ei pidetä auki varastoinnin aikana, vieraiden esineiden vastaanottamiselle tulee aina olla ehtoja, mikä on ehdottomasti kiellettyä. Varastoinnin aikana se on täytettävä ruosteenestoöljyllä tai käyttööljyllä ja suljettava kunnolla.
b. Vieraita aineita tulee sisään, kun sylinteri asennetaan. Paikka, jossa asennus suoritetaan, on huonoissa olosuhteissa ja vieraita esineitä voi päästä sisään tiedostamatta. Siksi asennuspaikan ympäristö on siivottava, erityisesti osien sijoituspaikka on siivottava, jotta siihen ei jää likaa.
c. Osien "purseet" tai riittämätön hankaus. Usein porauksen aikana jää purseet sylinterinkannen öljyaukkoon tai puskurointilaitteeseen. Kiinnitä siihen huomiota ja asenna se, kun hiekka on poistettu.
(2) Käytön aikana syntynyt vieras aine
a. Kitkarautajauhetta tai rautaviilaa tyynyn männän epätavallisen lujuuden vuoksi. Pehmusteen sovitusvälys on hyvin pieni, ja kun männän varren sivuttaiskuorma on suuri, se voi aiheuttaa sintraamista. Nämä sintraamisen seurauksena irronneet kitkarautajauhe tai metallipalat jäävät sylinteriin.
b. Arpia sylinterin seinämän sisäpinnalla. Männän liukupintaan kohdistuva korkea paine aiheuttaa sintraamisen, jolloin sylinterin sisäpinta puristuu ja puristettu metalli putoaa pois ja jää sylinteriin aiheuttaen arpia.
(3) Putkilinjasta pääsee sisään monia vieraita aineita.
a. Ei kiinnitä huomiota siivouksessa. Kun putkisto asennetaan ja puhdistetaan, se ei saa kulkea sylinterin läpi ja hydraulisylinterin öljyaukon eteen on asennettava ohitusputki. tämä kohta on erittäin tärkeä. Muuten putkessa oleva vieras aine pääsee sylinteriin, ja kun se tulee sisään, sitä on vaikea poistaa ulospäin, mutta se kulkeutuu sen sijaan sylinteriin. Lisäksi harkitse puhdistuksen yhteydessä tapaa poistaa vieraita esineitä asennusputkiston toiminnassa. Lisäksi putken korroosiota varten peittaus ja muut toimenpiteet on suoritettava ennen putkilinjan asentamista, ja ruoste on poistettava kokonaan.
b. Putken käsittelyn aikana muodostuneet lastut. Kun putki on leikattu sopivaan pituuteen, putken molemmissa päissä ei saa olla jäämiä purseenpoiston aikana. Lisäksi teräsputkien sijoittaminen lähelle työmaata, jossa putkilinjan hitsaus suoritetaan, aiheuttaa hitsausvieraan aineen sisäänvirtauksen. Hitsauspaikan läheisyyteen sijoitettujen putkien suuttimet on suljettava. On myös huomioitava, että putkien liitosmateriaalit tulee valmistella pölyttömällä työpöydällä.
c. Tiivistenauha menee sylinteriin. Yksinkertaisena tiivistysmateriaalina PTFE-muovista tiivistenauhaa käytetään usein asennuksessa ja tarkastuksessa. Jos lineaari- ja nauhatiivistemateriaalien kelausmenetelmä on väärä, tiivistenauha katkeaa ja menee sylinteriin. Hihnan muotoisella tiivisteellä ei ole vaikutusta liukuosan käämitykseen, mutta se saa sylinterin yksisuuntaventtiilin toimimaan huonosti tai puskurin ohjausventtiilin ei pysty säätämään loppuun asti; piirille, se voi aiheuttaa suunnanvaihtoventtiilin ja ylivuodon Venttiilin ja paineenalennusventtiilin toiminta on epäkunnossa.