Saksinostin HCIC-630 kippiperävaunuun: 37,50 tuuman asennusetäisyys, 25 tuuman sylinterin iskunpituus, 65,75 tuuman enimmäispituus. Robottihitsattu vahvistinrunko raskaille kippiperävaunuille, viljan rungoille ja jätteiden rullalle.
Kippiperävaunun saksinostin on amerikkalaisen sähkönostinlinjamme suurin yksikkö. Teollisuusluokka. Rakennettu kuormille, joita pienemmät nostimet hylkäävät.
Se on saksityyppinen vahvistinrunko: ristikkäiset teräsvarret, hydraulisylinteri keskellä, 24 tuuman poikkipalkki päällä. Sylinteri levittää käsivarret; kädet kertovat vedon nostoksi. 65,75 tuuman enimmäislaajennuksella se nostaa täyden tandem-akselin kippirungon riittävän korkealle puhdistamaan märän saven ja raskaan kiviaineksen.
Tämä ei ole kuorma-auton lisävaruste. Tämä on pala materiaalinkäsittelyinfrastruktuuria, joka kiinnittyy kaupallisen rungon alle ja toimii vuosia.
HCIC-piirroksesta mitattuna laitteesta:
| Ulottuvuus | Arvo | Mikä se on |
|---|---|---|
| A | 24,00" | Ylimmän poikkipalkin pituus |
| B | 37,50" | Asennusetäisyys (tappi edestä taakse) |
| C | 25,00" | Sylinterin isku |
| D | 9,75" | Rungon syvyys kiinnityskohdassa |
| E | 65,75" | Suurin laajennus (korotettu korkeus) |
| F | 22,50" | Leveys edestä |
| G | 14,50" | Takaosan leveys |
24 tuuman poikkipalkki kantaa kaatopaikan koko leveydellä täydessä kallistuksessa. 37,50 tuuman asennusetäisyys jakaa nivelkuorman pidemmälle alustaosalle – tämä estää pitkää tandemrunkoa taipumasta kuorman irtoaessa. Saksivarsien kautta vahvistettu 25 tuuman sylinterin isku tuottaa 65,75 tuuman nousun.
Vertaa jalanjälkeä 310:een: asennusetäisyys 37,50" vs 28,50", etuleveys 22,50" vs 14,25". 630 on eri eläin. Jos alustasi on rakennettu pienempään nostimeen, tämä ei sovi ilman runkotyötä. Siis suunnittelusta.
Kaatopaikkanostimessa on kaksi voimaa: murtovoima ja pitogeometria.
Breakout** on ensimmäinen työntö, joka purkaa kuorman – hetki, jolloin märkä kiviaines päättää, haluaako se liukua vai jäädä kiinni. 630:n lyhyet, paksut saksivarret pienessä kulmassa tuottavat maksimaalisen mekaanisen edun juuri sillä hetkellä. Täällä useimmat nostimet kuolevat: murtumisen aikana taipuva runko lähettää rungon vääntymään sivusuunnassa.
Pitogeometria** tapahtuu, kun kuorma alkaa liikkua. Ristikkäiset varret pitävät rungon keskitettynä alustan yli koko kaaren läpi. Pehmeällä maaperällä tai kruunutiellä runko pysyy suorassa. Teleskooppinen pässi ei pysty tähän - se työntää yhtä linjaa ja antaa kehon etsiä tasapainoa.
630 on suunniteltu 10 asteeseen, jossa kaikki menee pieleen, ja se tekee sen teräksellä, ei elektroniikalla.
Runko ottaa pahimman kuormituksensa murtautuessaan, joka sykli. Manuaalinen hitsaus kylmäkierroksella epäonnistuu ensimmäisen pakkastalven aikana. Robotti asettaa saman täysläpäisevän helmen yksikölle 1 ja yksikölle 500.
Induktiokarkaisu kovettaa tapin pinnan syvään, kun taas ydin pysyy sitkeänä. Pehmeä tappi leikkaa sivuttaiskuormituksen alaisena; täysin kova tappi halkeilee. Karkaistu kotelo kestää kulutusta, sitkeä ydin vastustaa leikkausta, ylimitoitettu holkki levittää kosketuspainetta.
Nostin on optimoitu järjestelmäksi voimayksiköidemme kanssa. Kun voimayksikkö ja nostin mitoitetaan yhteen, nostin on lineaarinen – tasainen nopeus ensimmäisestä tuumasta viimeiseen, ei aaltovirtaa, ei iskua. Korkeakierroksisessa roll-off-kuorma-autossa tämä lineaarisuus estää rungon lyömisen kuoliaaksi.
Rakennusperävaunut.Märkä savi, raskas kiviaines, tahmea kuorma, joka siirtää painoa kaatopaikalla. 630:n keskitetty kuormapolku käsittelee vaihteen ilman runkoa vääntymättä.
Maatalouden viljarungot.Nopea, vakaa kaato mutaisilla pelloilla. Vilja liikkuu nopeasti päästäessään irti – rungon on pysyttävä suorassa, kun 20 tonnia liukuu ulos.
Teollisuusjätteen rullaukset.Nopeat laitteet, jotka toimivat koko päivän. Nollatoleranssi seisokkeille, joten liitokset on rakennettu voideltaviksi, ei vaihdettaviksi.
Kaivostoiminta ja raskas rakentaminen.Päivitetyllä seosteräksellä 630 kestää miinojen väärinkäytön.
630 sopii runkoon, joka on rakennettu 37,50 tuuman asennusetäisyydelle ja runkoon, joka tarvitsee 65,75 tuuman korotuksen. Ennen kuin tilaat:
1. Mittaa asennusetäisyys runkokisoihin (B = 37,50")
2. Tarkista käytettävissä oleva syvyys telineessä (D = 9,75")
3. Varmista, että korotettu korkeus tyhjentää kehosi kokoonpanon (E = 65,75")
4. Varmista, että hydraulijärjestelmäsi tuottaa virtauksen, jota 25 tuuman iskunpituus tarvitsee pyöräillä nopeasti
Jos numerosi eivät täsmää, kerromme sinulle. 520 tai 620 voi sopia paremmin, tai rakennamme mukautetun version. Nostin, joka ei sovi, on romuteräs takuulla.
Jokainen tilaus saa CAD-sovitustarkastuksen ennen teräksen leikkaamista. Emme toimita osia, jotka estävät alustasi.
ISO 9001:2015
CE-sertifiointi
Oma tuotanto: hitsaus, lämpökäsittely, koneistus, kokoonpano, painekoe
Pitkäaikainen huoltohistoria Pohjois-Amerikan hyötyajoneuvoprojekteissa
630 on rakennettu samassa Jinanin tehtaassa kuin roska-autojen teleskooppisylinterimme ja DC-voimayksikkömme. Sama laatujärjestelmä, samat testipenkit.
K: Mikä on 630:n painokapasiteetti?
V: Kapasiteetti riippuu alustasta, korin pituudesta ja hydraulisesta virtauksesta. 630 on luokkamme Industrial Grade - suurin rakentamamme runko. Saat tarkan vetoisuuden vastauksen lähettämällä korikoon ja alustan tiedot. Lainaamme numeroilla, emme adjektiiveilla.
K: Sopiiko 630 nyt kuorma-autoon, jossa on 416-nostin?**
V: Mittasuhteiltaan ei. 630 tarvitsee 37,50 tuuman asennusetäisyyden; 416 kulkee 29,00 tuumaa. Jälkiasennus tarkoittaa rungon muutosta. Insinöörimme voivat suorittaa asennustarkastuksen alustallesi ennen kuin sitoudut.
K: Minkä tehoyksikön 630 tarvitsee?
V: 24 V DC yksikkö, PU-4500 luokka, jonka virtaus on sovitettu 25 tuuman iskun mukaan. Pakkaamme nostimen + tehoyksikön + letkut yhtenä tilauksena, jotta järjestelmä on mitoitettu oikein.
K: Kuinka kauan 630-nostin kestää?
V: Viikoittaisella voitelulla ja yhteensopivalla tehoyksiköllä nämä rungot toimivat vuosia päivittäisessä kaupallisessa käytössä. Meillä on 630-luokan nostimia jatkuvassa Pohjois-Amerikan käytössä linjan lanseerauksesta lähtien.
K: Lähetätkö 630:n Yhdysvaltoihin ja Kanadaan?
V: Kyllä. Merirahti Pohjois-Amerikkaan kulkee 16-22 päivää Qingdaosta. Asiakirjat – pakkausluettelo, lasku, todistukset – hoidetaan talon sisällä.
K: Voitko rakentaa mukautetun version?
V: Kyllä. Materiaalipäivitykset, iskunvaihdot, asennusmuutokset. Räätälöityihin tilauksiin sisältyy CAD-sovitustarkastus ja kiinteä toimituspäivä.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. perustettu 1998. Jinan, Shandong, Kiina. Kolme tehdasta. 300+ työntekijää. 25+ insinööriä. Vientiä yli 50 maahan.
Rakennamme hydraulisylintereitä, voimayksiköitä ja nostojärjestelmiä – HCIC-310 kevytnostimesta 630 teollisuusrunkoon. Kaikki on valmistettu omassa tehtaassamme, kaikki testattu ennen lähettämistä.
