Takakuormaimen roska-auton pakkaajan hydraulisylinteri

I. Mitä tämä sylinteri tekee

Takakuormaimen roska-autossa pakkaajaterä tekee raskaan työn: se lakaisee jätteet runkoon ja puristaa ne kuormaa vasten. Takakuormaimen roska-auton pakkaajan hydraulisylinteri ---6617 on sylinteri, joka käyttää tuota terää.

Speksi:4 tuuman reikä, 2,5 tuuman tanko, 18,37 tuuman iskunpituus. Se on takakuormaimen lyhyttahtinen, voimakas sylinteri, joka on rakennettu heiluttamaan tiivisteterää tiivistysjaksonsa läpi satoja kertoja päivässä kuorma-auton likaisimmassa ympäristössä.

II. Tarkistetut tekniset tiedot

HCIC 2026 -luettelosta:

---

III. Mitä numerot tarkoittavat

• 4" reikä.---- Tiivistysvoima. Tällä männän alueella oleva työpaine ajaa pakkausterää jätekuormaa vasten. 4 tuuman reikä on kokoluokka, joka työntää terän, joka on täynnä roskia - tölkit, pussit, märkä jäte - ja tiivistää sen.
• 2,5" tanko.-----Pylän lujuus. Tanko on puristuksessa jokaisella tiivistysiskulla työntäen terän kuormaan. Se on myös terämekanismin kääntöpiste. Täällä taipuva tanko menettää voimansa ja kuluttaa laakereita.
• 18,37" isku.-----Tiivistysliike. Lyhyt ja tehokas – tämä ei ole pitkäliikenteinen sylinteri, se on voimasylinteri. Se heiluttaa terää kaarensa läpi, tiivistää kuorman ja palaa takaisin. Lyhyt isku pitää syklin nopeana, mitä suuren volyymin reitit tarvitsevat.

IV. Valmistettu tiivistystyötä varten

Pakkaussylinterillä on yksi vaikeimmista roska-auton kestoista:

• Suuri työkiertojen määrä. Jokainen kuorma tarkoittaa useita tiivistysiskuja. Vilkas reittiauto ajaa pakkaajaa satoja kertoja päivässä.
• Roskia ja pölyä. Terä toimii suppilon aukossa – minne jätteet tulevat ja missä hiekka ja roskat lentävät.
• Iskukuormitukset. Terä osuu tiheään, epätasaiseen kuormitukseen. Sylinterin on kestettävä isku ilman, että tiivisteet rikkoutuvat tai taivuta tankoa.
• Kosteus ja suotovesi. Märkä roskat ja sen nestemäiset sivutuotteet kiertävät terää.

Mikä pitää 6617:n hengissä:

1. Tiivisteen laatu. Tämä on voimasylinteri – jos tiivisteet ohittavat, terä menettää voimansa eikä trukki voi tiivistyä. Määritämme tiivisteet tiivistystöitä varten, ja jokainen yksikkö painetestataan ennen laatikkoa.
2. Tangon pinta. Kova ja sileä kestääkseen sen ympärillä olevia roskia. Uurrettu sauva vetää roskat tiivisteeseen ja rikkoutuu nopeasti.
3. Asennuslujuus. Terämekanismi kääntyy tässä sylinterissä. Vahvat kiinnityssilmukat ja tapit pitävät geometrian aidon vedon jälkeen.

V. Sovellukset

Takakuormaajat jäteautot.Ensisijainen käyttökohde – pakkausterä, joka tiivistää jätteet kehoon.

Tiivistysmekanismit jätekappaleissa.Mikä tahansa takakuormaaja, jossa pakkausterä lakaise ja tiivistää saapuvan jätteen.

Laivaston vaihto-ohjelmat.Kunnalliset ja yksityiset kalustot korvaavat kuluneita pakkaussylintereitä.

Korinrakentajat ja remonttiliikkeet.Varastossa hyväksi havaittu pakkaussylinteri takakuormaajarakenteisiin.

VI. Tilaus – mitä tarvitsemme sinulta

Varmista sopivuus ennen tuotantoa:

1. OEM-osanumero tai piirustus

2. Asennustapa — tappisilmukka, haarukka tai poikkiputki, tapin halkaisijalla

3. Portin suunta ja kierrestandardi (SAE, NPT, BSP, ORFS)

Vakiokokoonpano MOQ on 10 yksikköä. Laivasto- ja jakelijaohjelmat saavat volyymihinnoittelun.

VII. FAQ

VIII. Tietoja HCIC:stä

Olemme rakentaneet hydraulisylintereitä vuodesta 1998 lähtien – pakkaamissylintereitä, liukusylintereitä, teleskooppisten ejektoreiden sylintereitä ja etukuormaimen sylintereitä – omassa tehtaassamme Jinanissa, jossa on oma hionta, QPQ-käsittely ja painetestaus. ISO 9001:2015. Vientiä yli 50 maahan.

David Song – vientiosasto

-WhatsApp / Puhelin: +86 153 7619 8599

-Sähköposti: davidsong@mail.huachen.cc

- Verkkosivusto: http://jnhcic.com/

- Osoite: Building A9, Yinfeng International Biology City, nro 1177 Chunlan Road, High-tech Zone, Jinan City, Shandongin maakunta, Kiina

Lähetä osanumerosi. Vastaamme asennusvahvistuksella ja tarjouksella 24 tunnin sisällä arkisin.