Opi mitenhydraulisylinterittyöskentele, tutustu tärkeimpiin suunnitelmiin ja löydä oikea ratkaisu järjestelmällesi
Hydraulisylinterit, joita kutsutaan myös "hydraulisylintereiksi", saavat tehon paineistetusta hydraulinesteestä, yleensä hydrauliöljystä. Ne koostuvat sylinterin piipusta, jonka sisällä männän varteen liitetty mäntä liikkuu edestakaisin. Piippu on suljettu molemmista päistä: toinen pää on sylinterin pohja (tunnetaan myös nimellä kannen pää) ja toinen on sylinterinkansi, josta männän varsi tulee ulos. Männässä on liukurenkaat ja tiivisteet, ja se jakaa sylinterin sisäosan kahteen kammioon – alakammioon (kannen pää) ja männän varren puoleiseen (varren pää) kammioon. Hydraulinen paine vaikuttaa mäntään tuottaen lineaarista työtä ja liikettä.
Laipat, nivelet ja/tai haarukat on kiinnitetty sylinterin runkoon. Männänvarressa on myös kiinnitysosat hydraulisylinterin yhdistämiseksi esineeseen tai koneen osaan, jota se työntää.
Hydraulisylinteri on toimilaite tai "moottori", osa hydraulijärjestelmää - jota joskus kutsutaan "lihaksiksi" -, jonka avulla on helppo nostaa, laskea, siirtää tai "lukita" raskaita kuormia. Järjestelmän "generaattori"-osa on hydraulipumppu, joka lähettää kiinteän tai säädellyn öljyvirran sylinterin alapuolelle siirtääkseen männänvartta ylöspäin. Mäntä työntää toisessa kammiossa olevan hydrauliöljyn takaisin säiliöön. Jos oletetaan, että öljynpaine männänvarren kammiossa on lähes nolla, männänvarteen kohdistuva voima on yhtä suuri kuin paine hydraulisylinterissä kerrottuna männän pinta-alalla (F=PA).
Mäntä liikkuu alaspäin, kun öljyä pumpataan männänvarren sivukammioon ja hydrauliöljy mäntäalueelta virtaa takaisin säiliöön ilman painetta. Männänvarren alueen kammiossa oleva paine on (vetovoima) jaettuna (männän pinta-ala – männänvarren pinta-ala).
Hydraulisylinterit, jotka tunnetaan myös nimellä "hydrauliset tunkit" tai "toimilaitteet", muuttavat nestevoiman mekaaniseksi energiaksi. Toisin kuin hydraulimoottorit, jotka tuottavat pyörivää liikettä, hydraulisylinterit suorittavat lineaarista (translatorista) liikettä, joten niitä kutsutaan myös "lineaarimoottoreiksi".
Korkeassa paineessa käytettävät hydraulisylinterit tuottavat suuria voimia ja tarkan liikkeen. Siksi ne on valmistettu vahvoista materiaaleista, kuten teräksestä, joka kestää suuriakin voimia.
Teollisuudessa käytetään kahta päätyyppiä hydraulisylinterien rakennetta: raidetangot ja hitsatut runkosylinterit. Muita yleisiä sylinterimalleja ovat teleskooppi-, mäntä-, tasauspyörästö-, uudelleenvaihe-, yksi- ja kaksitoimiset hydraulisylinterit.
Suurin osa hydraulisylintereistä on kaksitoimisia: paineistettua öljyä voidaan levittää männän kummallekin puolelle mahdollistamaan liikkeen molempiin suuntiin. Yksitoimisia sylintereitä käytetään joskus, kun kuorman painoa käytetään palauttamaan sylinteri suljettuun asentoonsa.
Hydraulisylinterit tarjoavat enemmän joustavuutta suunnittelussa ja rakenteessa siirrettäessä voimaa kahden eri pisteen välillä. Erikokoiset sylinterit mahdollistavat järjestelmän, joka voi vetää, työntää ja nostaa painoja. Taivutukset ja kulmat voidaan sisällyttää järjestelmän suunnitteluun, mikä on hyödyllistä, jos tilaa on rajoitetusti.
Hydraulisylintereitä tulisi kuitenkin käyttää vain lineaariseen työntämiseen ja vetämiseen. Männänvarteen tai sylinteriin ei saa siirtyä taivutusmomentteja tai sivukuormia. Tästä syystä sylinteri tulisi mieluiten liittää yhdellä pallomaisella kuulalaakerilla varustetulla haarukalla. Tämä mahdollistaa sylinterin liikkumisen ja säätämisen mahdollisten vääristymien varalta itsensä ja sen työntävän kuorman välillä.
Hydraulisylinterin kokonaispituus on iskun, männän paksuuden, pohjan ja kannan paksuuden sekä liitosten pituuden summa. Usein tämä pituus ei mahdu koneeseen. Tällaisissa tapauksissa männänvartta käytetään myös männän piippuna ja siihen lisätään toinen männänvarsi.
Näitä kutsutaan teleskooppisiksi hydraulisylintereiksi. Jos normaali sauvasylinteri on yksivaiheinen, teleskooppisylinterit ovat monivaiheisia yksiköitä, joissa on 2, 3, 4, 5 tai jopa 6 vaihetta. Yleisesti ottaen teleskooppiset hydraulisylinterit ovat paljon kalliimpia kuin tavalliset sylinterit. Useimmat teleskooppisylinterit ovat yksitoimisia (vain työntö). Kaksitoimisten teleskooppisylintereiden on oltava erityisesti suunniteltuja ja valmistettuja. Löydät lisää teknisiä tietoja alla olevasta "SYLINTERIT TOIMIVAT" -osiosta.
Raidetankotyyppisissä hydraulisylintereissä käytetään erittäin lujia kierteitettyjä terästankoja pitämään kaksi päätyhattua sylinterin piipussa. Tämä rakennustapa nähdään yleisimmin teollisissa tehdassovelluksissa. Pienreikäisissä sylintereissä on yleensä 4 vetotankoa, kun taas suurireikäiset sylinterit saattavat tarvita jopa 16 tai 20 raidetangoa pitämään päätykappaleet paikoillaan syntyvien valtavien voimien alaisena.
National Fluid Power Association (NFPA) on standardoinut hydraulisten raidetangon sylinterien mitat. Tämä tarkoittaa, että eri valmistajien sylinterit voidaan vaihtaa samoissa kiinnikkeissä. Raidetankotyyppiset sylinterit voidaan purkaa kokonaan osiin huoltoa ja korjausta varten.
Voimme tarjota sinulle vakio- ja mittatilaustyönä valmistettuja hydraulisylintereitä, mukaan lukien raidetangon hydraulisylinterit, jotka vastaavat erityisiä sovelluksiasi, vaatimuksiasi ja käyttöparametrejasi. Täytä vain räätälöity sylinterin suunnittelulomake, niin yksi hydraulisuunnittelijoistamme ottaa sinuun yhteyttä nopeasti.
Hitsatussa rungossa olevissa hydraulisylintereissä ei ole vetotankoja. Tynnyri hitsataan suoraan päätykappaleisiin; portit on hitsattu piippuun; ja etutangon laippa on yleensä kierretty tai pultattu sylinterin piippuun. Tämän ansiosta männänvarsikokoonpano ja varren tiivisteet voidaan irrottaa huoltoa varten.
Hitsausrunkoisilla sylintereillä on useita etuja raidetangotyyppisiin sylintereihin verrattuna: niiden runko on kapeampi ja kokonaispituus usein lyhyempi, minkä ansiosta ne sopivat paremmin koneiden ahtaisiin tiloihin. Hitsatut sylinterit eivät petä raidetangon venymisen vuoksi korkeissa paineissa ja pitkillä iskuilla. Hitsattu muotoilu tekee myös räätälöinnin helpoksi. Erikoisominaisuuksia – kuten erikoisportteja, mukautettuja kiinnikkeitä ja venttiilin jakotukia – voidaan helposti lisätä sylinterin runkoon. Hitsattujen sylintereiden sileä ulkorunko mahdollistaa myös monivaiheisten teleskooppisylintereiden suunnittelun.
Hitsausrunkoisia hydraulisylintereitä käytetään laajalti liikkuvien hydraulilaitteiden markkinoilla, kuten rakennuslaitteissa (mukaan lukien kaivinkoneet ja puskutraktorit) ja materiaalinkäsittelylaitteissa (haarukkatrukit ja takalaitanostinportit). Niitä käytetään myös raskaassa teollisuudessa, kuten nostureissa, öljynporauslautoissa ja suurissa maastoajoneuvoissa maanpäällisessä kaivostoiminnassa.
