Öljyn juuttuminen tapahtuu, kun pieni määrä hydraulinestettä tiivistyy hammaspyörän hampaiden väliin pyörimisen aikana.
Kun vaihteet jatkavat pyörimistä, tällä loukkuun jääneellä öljyllä ei ole suoraa virtausreittiä tulo- tai poistoaukkoon.
*Kaksi hammaspyörän hammasta kytkeytyy täyteen
*Sisäinen öljytilavuus erottuu
* Jatkuva pyöriminen saa jääneen tilavuuden pienenemään tai laajenemaan
Tämä johtaa epänormaaleihin paineen muutoksiin pumpun kammiossa.
Kun hammaspyörän hampaat ovat täysin ristissä ilman paineenalennusreittiä, öljy jää loukkuun niiden väliin.
Perinteisissä ulkoisissa hammaspyöräpumpuissa on kiinteät hammasprofiilit ja kammiotilavuudet, joten öljyn kerääntyminen on väistämätöntä.
Ilman erityisesti suunniteltuja kevennysuria tai paineentasauskanavia loukkuun jäänyt öljy ei pääse karkaamaan.
①. Painepiikit: Loukkuun jääneen öljyn nopea puristus aiheuttaa paikallista korkeaa painetta.
②. Lisääntynyt melu ja tärinä: Äkillinen paineen vapautuminen aiheuttaa iskumelua ja tärinää.
③. Nopeutettu kuluminen: Suuri sisäinen jännitys vahingoittaa hammaspyörän hampaita, holkkeja ja pumpun koteloa.
④. Vähentynyt tehokkuus: Energiaa menetetään paineenvaihteluiden ja sisäisen kitkan vuoksi.
