Kuormaajakauhan hydraulisylinteri

Tuotteen esittely

Mäntähydrauliikkasylintereitä on kahta päärakennetyyppiä: yksitankoisia ja kaksitankoisia. Kiinnitysmenetelmissä on kaksi yleistä tapaa: joko itse sylinterin runko tai männänvarren kiinnitys. Hydraulisen toiminnan suhteen ne jaetaan myös yksi- ja kaksitoimisiin tyyppeihin.

Yksitoimisissa hydraulisylintereissä paineöljyä syötetään vain yhteen sylinterin onteloon. Sylinterin pidennys tai sisäänveto saavutetaan tämän öljyn paineella, kun taas paluuliike perustuu yleensä ulkoisiin voimiin, kuten kuorman tai jousen painoon. Kaksitoimisissa hydraulisylintereissä paineöljyä vaihtuu vuorotellen sylinterin kahden ontelon välillä. Tämä vuorotteleva öljynsyöttö työntää männän liikkumaan molempiin suuntiin, ja pelkkä hydraulipaine ohjaa kaikkia männän liikkeitä, ilman lisävoimia. Tämä rakenne tekee kaksitoimisista sylintereistä joustavampia ja niitä käytetään laajalti skenaarioissa, joissa vaaditaan tarkkaa sekä ulos- että sisäänveto-ohjausta.

Vian diagnoosi

Älä käytä kuormaa työprosessin aikana.

Tällaisissa tapauksissa yleisiä suorituskykyongelmia ovat männänvarren epätarkka pysäytys, riittämätön työntövoima, alentunut nopeus ja epävakaa toiminta. Erityiset syyt ovat seuraavat:

(1) Hydrauliöljyn on tarkoitus virrata takaisin öljysäiliöön ylipaineventtiilin kautta käytön aikana. Jos likaa pääsee varoventtiiliin ja tukkii sen kelan pitäen varoventtiilin normaalisti auki, hydrauliöljy virtaa suoraan takaisin öljysäiliöön ohittamalla varoventtiilin, jolloin öljyä ei syötetä hydraulisylinteriin. Jos kuorma on liian raskas, vaikka varoventtiilin säädetty paine on saavuttanut maksiminimellisarvon, hydraulisylinteri ei silti pysty saavuttamaan vaadittua työntövoimaa jatkuvan toiminnan ylläpitämiseksi, eikä se toimi. Lisäksi, jos varoventtiilin säädetty paine on liian alhainen, järjestelmän paine ei riitä täyttämään kuorman vaatimaa työntövoimaa, mikä näkyy erityisesti riittämättömänä työntövoimana. Tällaisissa tapauksissa on tarpeen tarkistaa ja säätää varoventtiili ajoissa.

Tekniset tiedot

Kaikki parametrit voidaan mukauttaa

Tuotanto

Useat hydraulisylinterit ja yksipuominosturin teleskooppivarret kohtaavat usein yhteisen ongelman: sylinterin sisäpinnan kova kromipinnoite pyrkii kuoriutumaan pois. Tämä ongelma johtuu pääasiassa kolmentyyppisistä tilanteista, joista jokaisella on selkeät syyt ja käytännön ilmenemismuotoja, kuten alla on kuvattu:

A. Kovakromipinnoitteen huono tarttuvuus: Tämä johtuu yleensä siitä, että sylinterin sisäpintaa käsiteltäessä ennen galvanointia öljynpoisto- ja rasvanpoistotyötä ei tehdä perusteellisesti – pinnalla voi silti olla öljytahroja tai likaa. Lisäksi, jos pintaaktivointikäsittely ei ole paikallaan, metallipinnan oksidikalvo ei poistu kokonaan, mikä johtaa suoraan kromipinnoitteen ja perusmetallin väliseen huonoon tarttumiseen ja lopulta aiheuttaa pinnoitteen irtoamisen.

B. Kovan kromikerroksen kuluminen: Hydraulisylinterin pitkäaikaisen käytön aikana mäntä liikkuu edestakaisin sylinterin sisällä. Männän ja sylinterin seinämän välinen kitka muodostaa rautajauhetta, ja nämä rautajauhehiukkaset toimivat hankaavana aineena hioen jatkuvasti sisäpinnan kovaa kromipinnoitetta. Jos hydrauliöljyyn on sekoitettu vettä, hiontavaikutus on selvempi, mikä nopeuttaa kromikerroksen kulumista; vaikeissa tapauksissa pinnoite kuluu läpi ja jopa perusmetalli paljastuu.

C. Kosketuspotentiaalieron aiheuttama korroosio: Tällaista korroosiota ei ole helppo ilmetä hydraulisylinterin jatkuvassa käytössä, mutta se on hyvin yleistä, kun sylinteri on pitkään tyhjäkäynnillä. Koska kun sylinteri ei toimi, eri materiaalien metallipinnat (kuten sylinterin runko ja mäntä) ovat kosketuksissa muodostaen potentiaalieron, joka johtaa paikalliseen korroosioon. Varsinkin kun hydrauliöljyssä on kosteutta tai epäpuhtauksia, korroosionopeus kiihtyy merkittävästi ja kromipinnoite irtoaa korroosiovaurion vuoksi.

Räätälöintipalvelu

HCIC tarjoaa täyden räätälöinnin kaikille hydraulisylintereille:

· Mukautettu reikä, tangon halkaisija ja iskunpituus

· Työpaineen säätö jopa 10 000 PSI

· Useita kiinnitysvaihtoehtoja: haarukka, laippa, nivel, tappisilmukka

· Erikoistiivistemateriaalit korkean lämpötilan, matalan lämpötilan tai syövyttävissä ympäristöissä

· Mukautettu maali, pinnoitus ja etiketöinti

· OEM/omien merkkien valmistus

FAQ

Q1. Voitko auttaa meitä suunnittelemaan koneemme hydraulijärjestelmän?

V: Kyllä, T&K-tiimimme voi tarjota täydellisen hydraulijärjestelmän suunnittelun, mukaan lukien sylinterin valinnan, pumpun, venttiilin ja putkiston asettelun, konevaatimustesi perusteella.

Q2. Mikä on hydraulisylintereiden takuupolitiikkasi?

V: Tarjoamme 12 kuukauden takuun. Jos takuuaikana ilmenee laatuongelmia, vaihdamme osat tai sylinterit ilmaiseksi tai tarjoamme täyden hyvityksen

Q3. Mitkä ovat pakkausehtosi?

V: Yleensä pakkaamme tavarat neutraaleihin valkoisiin laatikoihin ja ruskeisiin laatikoihin. Jos sinulla on laillisesti rekisteröity patentti, voimme pakata tavarat tuotemerkkisi pakkauslaatikkoon saatuamme valtuutuskirjeesi.

Q4. Entä toimitusaikasi?

V: Yleisesti ottaen se kestää 30-60 päivää ennakkomaksun vastaanottamisesta. Tarkka toimitusaika riippuu tilauksesi tuotteesta ja määrästä.

Q5. Testaako kaikki tavarat ennen toimitusta?

V: Kyllä, suoritamme 100% testin ennen toimitusta.

Q6: Kuinka ylläpidät pitkäaikaista ja hyvää suhdetta yritykseemme?

V: 1. Ylläpidämme hyvää laatua ja kilpailukykyistä hintaa asiakkaiden etujen varmistamiseksi; 2. Pidämme jokaista asiakasta ystävänämme. Teemme vilpittömästi liiketoimintaa heidän kanssaan ja ystävystymme heidän kanssaan riippumatta siitä, mistä he tulevat.

Pakkaus & Toimitus