Kevyt HCIC-310 saksinostin kippiautoille: 24 tuuman poikkipalkki, 28,50 tuuman pohja, seosteräshitsattu runko. Tehty kevyille ja keskikokoisille kippiautoille ja roska-autoille. ISO 9001 & CE. Mukautettu epäsäännölliselle alustalle.
Kippiautojen kevyet saksinostimet ovat saksityyppisiä moottorinostimia. Se nostaa kevyiden ja keskisuurten hyötyajoneuvojen kippiauton - kippiautot, jäteautot, modifioidut alustat. Se ei ole teleskooppinen pässi. Se on vahvistava runko: teräksinen saksivivusto, joka moninkertaistaa sylinterin iskun korkeaksi, vakaaksi nostokaareksi.
Kutsumme sitä sähkönostimeksi, koska se on täydellinen nostokokoonpano, ei paljas sylinteri. Saat rungon, niveltapit, holkit, poikkipalkin ja hydraulisylinterin yhtenä kokonaisuutena. Ruuvaa se runkoon, laita letkut ja se toimii.
310 on amerikkalaisen sähkönostinlinjamme aloitusmalli. Se on ollut tasaisessa tuotannossa jo vuosia ja sitä lähetetään jatkuvasti Pohjois-Amerikkaan.
Nämä numerot tulevat suoraan 310:n HCIC-piirroksesta. Mittaa alustasi niihin ennen tilaamista.
| Ulottuvuus | Arvo | Mikä se on |
|---|---|---|
| A | 24,00" | Ylimmän poikkipalkin pituus |
| B | 26,63" | Päänostovarsi, pidennetty |
| C | 19,63" | Päänostovarsi, sisään vedetty |
| D | 4,00" | Etuasennuksen paksuus |
| E | 28,50" | Pohjan pituus (asennuspinta) |
| F | 14,25" | Leveys edestä |
| G | 5,00" | Takaosan leveys |
24 tuuman poikkipalkki on valmistettu paksusta pyöreästä teräksestä, jossa on ruosteenestopinnoite. Se on yläkuormitustanko — osa, joka kestää kaatopaikan painon täydessä kallistuksessa.
Käsivarsialue kertoo tyhjennyskulman. Jatkettu 26,63 tuumaa ja sisään vedetty 19,63 tuumaa, 310 antaa asianmukaisen purkukallistuksen ilman runkoa liikaa. Tuo 7 tuuman työvarren liike on ero puhtaan kaatopaikan ja taipuneen alustan välillä.
Saksinostin on joukko ristikkäisiä käsivarsia. Toinen pää on kiinnitetty runkoon, toinen liukuu tai kääntyy rungon alle. Hydraulisylinteri työntää varret erilleen. Kun käsivarret avautuvat, yläpalkki nousee - ja koska kädet ovat ristissä, kuorma pysyy keskitettynä rungon päälle sen sijaan, että se roikkuisi toisella puolella.
Tämä keskitetty kuormapolku on koko asian ydin. Teleskooppinen painin työntää yhdessä linjassa, ja jos kuorma siirtyy, runko vääntyy. Saksi pitää vartalon vaakasuorassa kaaren ensimmäisten asteiden läpi, missä suurin osa kaatumisesta tapahtuu.
310:n runko on yksi integroitu hitsattu rakenne lujasta seosteräksestä. Ei pultattuja segmenttejä. Yksi teräspala tekee yhtä työtä.
Miksi robottihitsauksella on väliä: vahvistinrunko ottaa voimakkaimman kuormituksensa murtumishetkellä – kun sylinteri ensin murtaa kuorman irti. Silloin saumat joko pitävät tai päästävät irti. Robotti laskee saman helmen joka kerta. Manuaalinen hitsaus vaihtelee hitsaajan, sään ja kellonajan mukaan.
Induktiokarkaistut tapit vastustavat sivuleikkausta, joka syntyy kuorma-auton kaatuessa epätasaiselle alustalle. Ylisuuret holkit jakavat kuorman laajemmalle pinnalle, joten liitos kuluu hitaasti eikä munaa. Rasvapurkit sijoitetaan paikkaan, jossa käsi pääsee niihin – jos zerkki upotetaan rungon alle, kukaan ei rasvaa sitä ja liitos kuolee.
Nostin sopii tavallisiin amerikkalaisten ajoneuvojen hydraulijärjestelmiin ilman sovittimia. Nosto ja lasku ovat tasaisia, ei iskupysähdystä iskun lopussa, kun ne yhdistetään oikein sovitetun voimayksikön kanssa.
Kevyet ja keskikokoiset kippiautot.hiekka, kivi, rakennusmateriaalit. Päivittäiset työt, joissa rekka ajaa 5-15 kuormaa päivässä ja nostimen on jatkettava sitä.
Jäteautot.Konttikippaus asuinkeräyksessä. 310:n kompakti jalanjälki sopii useimpien vakiorunkojen alle.
Modifioidut ajoneuvot.310 tukee mukautettuja säätöjä: käsivarren liike, pohjan koko, asennusreikien asennot. Epätyypilliset alustat ovat normi modifikaatiomaailmassa, ja leikkaamme terästä niiden mukaan.
Pienet perävaunut.Mukautettujen päivitysten ansiosta 310 kiinnitetään perävaunuihin ja erikoislaitteisiin.
Ole rehellinen rajojen suhteen. 310 on tarkoitettu kevyeen ja keskisuureen käyttöön. Jos kuljetat märkää savea tandem-akselilla 14-jaardin rungossa, tarvitset suuremman rungon – linjamme 520, 620 tai 630. 310:n valitseminen työhön, jota se ei voi tehdä, päättyy taipuneeseen runkoon ja vaatimukseen, ettei kukaan maksa.
Jos et ole varma, mitä kuorma-autosi tarvitsee, lähetä meille alustapiirustus ja korikoko. Kerromme sinulle, mikä malli sopii, ja annamme sinulle numerot sen todistamiseksi.
Räätälöidyt tilaukset toimitetaan selkeällä toimituspäivämäärällä. OEM-massatilaukset, jälleenmyyjäohjelmat, yksittäisen kuorma-auton korjaukset – kaikki sama insinööritiimi hoitaa.
Emme ole kauppayhtiö. Tilaamasi nostin on hitsattu, lämpökäsitelty ja testattu omassa tehtaassamme Jinanissa.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. perustettu 1998. Jinan, Shandong, Kiina. Kolme tehdasta. 300+ työntekijää. 25+ insinööriä. Vientiä yli 50 maahan.
Valmistamme hydraulisylintereitä, voimayksiköitä ja nostojärjestelmiä. Amerikkalainen sähkönostinlinja valmistetaan Pohjois-Amerikan markkinoille – kippiautot, roska-autot, perävaunut ja hyötyajoneuvojen modifikaatiot.
