Painovoiman paluu on hidasta. Hanki HCIC H-001-7041 pakotettua sisäänvetoa varten 28YD:n ejektorilaivastoissa. Ei nukkaa.
Stage Count:
3 vaihettaTotal Stroke:
181,69"Working Pressure:
16–25 MPa (vakio)Final Rod Diameter:
50 mm - 206,3 mmTemp Range:
-45°C - +80°C (testattu)Sanotaan suoraan: massiivinen monivaiheinen pässi ryömii takaisin käyttämällä vain roskien painoa, on polttoaineen hukkaa. 28YD:n etukuormaajasektorilla tarvitset sylinterin, joka taistelee takaisin. H-001-7041 on 3-vaiheinen voimanpesä, joka on rakennettu pakotettuja poistojaksoja varten. Olemme integroineet erillisen sauvan puoleisen paluukammion, joka kestää jopa 1500 PSI:n aktiivisen vetäytymisvoiman. Tässä ei ole kyse vain liikkeestä; kyse on kuorma-autosi palauttamisesta tielle, kun kilpailija vielä odottaa pässiänsä istumaan.
H-001-7041:n sisäiset suolet on rakennettu kestämään mekaanisen tukoksen aiheuttamia iskukuormia. Kun pakkaaja osuu kokoonpuristumattomaan esineeseen, paine nousee välittömästi. Suunnittelussamme käytetään molempiin kammioihin itsenäisiä ylipaineventtiilejä. Tämä pysäyttää "männän tiivisteen napsumisen" ja piipun turpoamisen, mikä yleensä vähentää yleiset, suojaamattomat pässit rautakasaksi niiden ensimmäisen kuuden kuukauden aikana.
| Ominaisuus | HCIC-mallin H-001-7041 tekniset tiedot |
|---|---|
| Vaiheiden määrä | 3 vaihetta (sisäkkäinen suunnittelu) |
| Total Stroke | 181,69" (4 615 mm) |
| Työpaine | 16–25 MPa (vakio) |
| Lopullinen sauvan halkaisija | 50 mm - 206,3 mm |
| Lämpötila-alue | -45°C - +80°C (testattu) |
| IP-luokitus | IP65 (pöly- ja korkeapainesuihkun kestävä) |
| Fleet Target | 28YD etukuormaaja / 33YD sivukuormaaja |
H-001-7041 ei käytä tavallisia luettelosinettejä. Käytämme monihuulista, korkeamoduulista polyuretaanijärjestelmää. Nämä tiivisteet on erityisesti paistettu kestämään jätteenkäsittelyn happamat ympäristöt muuttumatta hauraiksi. Olemme nähneet tämän suunnittelun pidentävän MTBF:ää (Mean Time Between Failures) 50 prosentilla laivastoissa Albertassa ja Texasissa.
Jokainen H-001-7041:n holkki kulkee kaksivaiheisen pystyhionnoksen läpi. Pidämme viimeistelyn Ra 0,2 μm:ssä. Miksi? Koska peilipinta on ansa öljykalvollesi. Erityinen ristikkokuviomme toimii mikroskooppisena säiliönä, joka pitää tiivisteet voideltuina nopeiden iskujen aikana. Jos toimittajasi ei näytä sinulle profilometrilokia, he myyvät sinulle vain kiiltävän putkenpalan.
K: Voinko asentaa tämän jälkikäteen vanhaan kuorma-autoon?
V: Yleensä kyllä. Se käyttää tavallisia SAE-#12- tai #16-portteja lopullisessa sauvan päässä. Varmista vain, että järjestelmäsi GPM pystyy käsittelemään sisäänvetonopeutta kavitoimatta pumppua.
K: Mitä tapahtuu, jos pakkaaja jumiutuu?
V: Integroitu varoventtiili avautuu 50 ms:n sisällä. Se toimii kuin hydraulinen "sulake", joka purkaa ylipainetta ennen kuin se voi murtaa sylinterin piipun tai taivuttaa viimeisen vaiheen sauvan.
K: Kuinka usein minun pitäisi tarkistaa öljy?
V: Viikoittainen visuaalinen tarkastus sauvan pisteytyksen varalta. Suosittelemme ISO 4406 -hiukkasanalyysiä 500 tunnin välein. Mikroskooppinen hiekka on hiljainen tappaja; se silppuaa tiivisteet kauan ennen kuin huomaat ulkoisen vuodon.
Sylinterin ostaminen kiiltävän tietolomakkeen perusteella on uhkapeliä. HCIC:llä rakennamme H-001-7041:n, joka perustuu 25 vuoden katseluun, kuinka rauta hajoaa mudassa ja sorassa. Tarjoamme testilokit, lämpöluvut ja kenttätestatut todisteet.Oletko valmis näkemään tekniset piirustukset tai bulkkitarjouksen 28YD-kalustostasi? Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme jo tänään.
